LED燈驅動電源實戰經驗

  近年來LED燈封裝技術和散熱技術的不斷發展,LED燈的穩定性已經達到比較好的水平,發生光衰和色漂移的主要是些山寨廠家的產品,主要原因是散熱設計的不合理。相對來說LED燈驅動電源的問題要嚴重的多,是導致死燈或者閃爍的主要原因,也就是說,LED燈驅動電源已經成為LED燈質量的短板,根據木桶理論,LED燈驅動電源的壽命就是LED燈的壽命。

  常規照明路燈是燈頭與電源分開的,通常發生故障的是燈頭--高壓鈉燈,高壓鈉燈國家標準規定質保期一年,路燈管理單位都會存庫一定數量的鈉燈,高壓鈉燈具有成熟的國家標準,其主要配件尺寸、功率等主要參數都是統一的,具備互換性。

  而當前LED燈的故障主要在電源,所以主要就是要解決電源問題。由于目前LED電源還缺乏強制性的統一標準,市面上的電源各自為政,單路、多路、尺寸不一,難以替換。隨著市面上超大功率LED路燈、LED隧道燈的出現,LED驅動電源故障頻頻,加之LED路燈驅動電源多采用內置式設計,往往造成led燈電源維護困難重重,加之部分廠家缺乏售后維修服務,于是業主的怨聲載道,經過媒體的夸大宣傳后造成大眾對LED燈的誤解,影響了LED產業聲譽。

  1、放棄4路以上輸出,發展單路或兩路輸出,放棄大電流和超大電流,發展小電流。

  輸出路數越多越復雜,不同出路之間的電流干擾解決起來成本很高,如不解決則故障率較高。另外輸出路數越多則總輸出電流也就越大,而電流是發熱的主要原因,電壓本身不直接導致發熱,簡單來說發熱量與電流的平方成正比,也就是說電流增加到原來的2倍的話,發熱量將增加到原來的4倍,電流增加到原來3倍,發熱量將增加到原來9倍。綜上所述,單路或兩路輸出的LED燈電源故障率會降低很多。

  2、智能控制是LED燈具的優勢之一,而電源是智能控制的關鍵。

  智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應用上條件最成熟效果最明顯,智能控制能在不同時間段、根據道路車流密度來實現燈具功率的無級控制,既滿足應用要求,又實現巨大的節能效果,可以為公路主管單位節省大量經費。在隧道照明上的應用不但可以節能,還可以按照隧道外的亮度情況自動調節隧道出入口亮度,給司機提供一個視覺過度階段,以保證駕駛安全。

  3、放棄大功率、超大功率,選擇較高穩定性的中小功率電源。

  因為功率越大,發熱量越大,里面的零部件也越緊湊,不利于散熱,而溫度正是電源發生故障的罪魁禍首。再者,小功率電源相對來說發展的較為成熟,穩定性和成本方面都有優勢。其實很多大功率電源方案都沒有經過時間驗證及實踐證明,都是匆匆上馬的項目,都是實驗性的產品,因此故障層出不窮。相比之下中小功率LED驅動電源因發展較早,技術方案要成熟的多。

      上海歐切斯在LED調光電源領域中得到了廣泛的贊譽,LED電源與常規的調光電源不同,在能耗方面,上海歐切斯調光電源將會降低LED燈帶的能耗,從而間接增加了LED燈帶的壽命,目前上海歐切斯研究開發了調光器,調光電源,調光控制器,RGB控制器等。歐切斯,用調光的藝術綻放LED燈帶的魅力。